Биография сергея владимировича ильюшина
К 130-ЛЕТИЮ СЕРГЕЯ ВЛАДИМИРОВИЧА ИЛЬЮШИНА
Наверное, нет в стране человека, который бы не слышал о самолете Ил-2 и его создателе. 30 марта 1894 года родился выдающийся авиаконструктор, трижды Герой Социалистического Труда, единственный семикратный лауреат Сталинских премий Сергей Владимирович Ильюшин.
Выходец из крестьянской семьи, Ильюшин во время Первой мировой войны окончил солдатскую школу лётчиков, а в 1921 году поступил в Институт инженеров Красного Воздушного флота. С 1936 года Ильюшин – главный конструктор КБ при авиазаводе имени Менжинского в Москве. Вся его жизнь протекала от самолёта к самолёту, шаг за шагом. Была у него заповедь: «Если хочешь сделать что-то серьёзное, то за восемь рабочих часов ничего не сделаешь».
Во время Великой Отечественной войны 30% всех самолетов составляли машины, созданные в ОКБ Ильюшина: ДБ-3, ДБ-3М, ДМ-3Т, Ил-4, Ил-2. Ил-2 - не просто самолёт, это крылатый символ Победы. С этим штурмовиком Красная армия прошла всю войну. Пехота прозвала бронированную машину весом в четыре с лишним тонны «летающим танком».
На «Илах» летал во время войны Георгий Береговой – единственный в истории лётчик, награжденный звездами героя и за фронт, и за к
Сергей Владимирович Ильюшин
ГЕРОИ СТАЛИНСКОЙ ЭПОХИ
30 марта 1894 года в небольшом вологодском селе Диялево появился на свет Сергей Владимирович Ильюшин – выдающийся советский авиаконструктор, трижды герой Социалистического Труда (награждения – 1941, 1957 и 1974 годы), генерал-полковник инженерных войск (1964 год), академик АН СССР, семикратный лауреат Сталинских премий.
При этом Ильюшин стал абсолютным лидером по количеству награждений Сталинской премией. Сергей Ильюшин подари стране такие прославленные самолеты, как штурмовик Ил-2, бомбардировщики Ил-4 и Ил-28, пассажирский самолет Ил-62.
Ильюшин появился на свет в обыкновенной крестьянской семье Владимира Ивановича и Анны Васильевны. При этом он был уже 11 ребенком, самым младшим. Из этих детей выжили 9, два его брата умерли еще в младенчестве. Позднее в своей служебной биографии Ильюшин писал: «Имущество родителей состояло из дома, коровы, лошади, а также небольшого крестьянского скарба. При этом в 1912 году отец продал лошадь. Обрабатываемая родителями земля состояла из двух душевных десятин, которые принадлежали казне, поэтому за использование земли приходилось платить оброк».
Серг
Родился 31 марта 1894 г. в деревне Дилялево Березниковской волости Вологодской губернии (ныне Вологодский район Вологодской области) в семье крестьянина-бедняка. Посещал земскую школу.
С 15 лет вместе со старшими братьями уезжал из родной деревни на заработки.
В 1910 г. в возрасте 16 лет был занят на земляных работах при строительстве Комендантского аэродрома под Санкт-Петербургом, осенью того же года присутствовал на Всероссийском празднике воздухоплавания, тогда же, по воспоминаниям, заинтересовался авиацией.
В 1914 г., после начала Первой мировой войны, был призван в армию, после прохождения подготовки в пехотной учебной команде по собственной просьбе был переведен в авиационную команду Комендантского аэродрома (ныне территория Приморского района Санкт-Петербурга), работал помощником моториста, затем мотористом. Параллельно учился в школе летчиков Всероссийского аэроклуба, летом 1917 г. сдал экзамен на звание пилота-авиатора.
В 1918 г. вернулся на Вологодчину, работал заведующим отделом промышленности Вологодского совета народного хозяйства. В октябре 1918 г. вступил в Российскую коммунистическую партию большевиков - РКП(б).
В 1919 г. был призван в Красную армию, служил
XPOHOC
ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ
БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА
ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ
СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА
ЭТНОНИМЫ
РЕЛИГИИ МИРА
СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ
МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ
КАРТА САЙТА
АВТОРЫ ХРОНОСА
ХРОНОС:
В Фейсбуке
ВКонтакте
В ЖЖ
Форум
Личный блог
Родственные проекты:
РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ
ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА
ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ
ПРАВИТЕЛИ МИРА
ВОЙНА 1812 ГОДА
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ
СЛАВЯНСТВО
ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ
АПСУАРА
РУССКОЕ ПОЛЕ
Сергей Владимирович Ильюшин
ИЛЬЮШИН Сергей Владимирович (18/30.03.1894-1977), выдающийся русский авиаконструктор. Родился в вологодской деревне. По окончании Военно-воздушной академии им. Жуковского в 1926 работал в научно-техническом комитете военно-воздушных сил. В 1936 создал двухмоторный самолет ЦКБ-30, на котором было совершено несколько рекордов высоты и дальности полетов (перелеты В. К. Коккинаки Москва—Владивосток, Москва — США). Военный вариант этого самолета широко применялся в Великой Отечественной войне в качестве дальнего бомбардировщика.
Построенный по оригинальному проекту Ильюшина в 1939 бронированный штурмовик Ил-2, предназначенный
История Сергея Владимировича Ильюшина – это в то же время история всей русской авиации. Подростком он стал свидетелем первой Авиационной недели 1910 года, после революции испытывал первые планеры в Коктебеле, накануне войны сконструировал знаменитый штурмовик Ил-2, а его ученики уже в 1980-е запустили в небо первый советский широкофюзеляжный лайнер Ил-86.
Из чернорабочих – в лётчики
Сергей Ильюшин родился 18 марта (30 марта по новому стилю) 1894 года в крестьянской семье, в деревне Дилялево Вологодской губернии. Детство проходило в нужде – семья была многодетной.
Хотя Сергей и был младшим, с ранних лет он приучился к тяжёлому труду. Но об образовании родители тоже не забывали – девяти лет он пошёл в земскую школу в соседнем селе, где пристрастился к чтению.
Однако крестьянское детство было коротким - в пятнадцать лет, как и многие другие его земляки, Сергей отправился на заработки. Сначала нанялся на фабрику чернорабочим, где целый день таскал тяжелую тачку с землей, а через год уехал в Санкт-Петербург, где также был чернорабочим на красильной фабрике.
Как-то земляки предложили ему выгодную работу – на Коломяжском ипподроме, который срочно превращали в аэродр